IKABARIIT Home melaporkan bahwa Ferrari merilis supercar terbaru mereka, 849 Testarossa, yang akan menggantikan SF90 Stradale dan menjadi model produksi dengan tenaga terbesar yang pernah dibuat oleh pabrikan asal Italia ini.
Nama Testarossa, yang berarti “kepala merah” dalam bahasa Italia, dipilih sebagai bentuk penghormatan terhadap model legendaris tahun 1984.
849 Testarossa memiliki daya maksimum sebesar 1.035 hp, naik 49 hp dibandingkan model sebelumnya. Peningkatan ini memungkinkannya untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 2,35 detik dan mencapai kecepatan maksimum di atas 330 km/jam.
Sedangkan versi hardtop akan mulai dikirimkan pada musim semi berikutnya, diikuti dengan versi Spider (konvertibel) pada musim gugur tahun yang sama.
Dengan tenaga yang lebih besar, aerodinamika baru, dan elektronik sasis yang ditingkatkan, 849 Testarossa mencatatkan waktu putaran sirkuit Fiorano Ferrari selama 1 menit 17,5 detik. Angka ini 1,2 detik lebih cepat dibandingkan SF90 Stradale dan hanya 0,2 detik lebih lambat dari versi terbatas SF90 XX Stradale.
Kinerja ini sebagian besar didapatkan berkat paket Assetto Fiorano, yang mengurangi berat hingga 30 kg dan memberikan peningkatan pada suspensi, ban, serta bodi.
Desain mobil Testarossa 849 berbeda jauh dari model sebelumnya. Bagian depannya memiliki strip lampu yang terhubung, mirip dengan F80 dan 12Cilindri. Spoiler belakang ganda merupakan bentuk penghormatan terhadap mobil balap prototipe Ferrari pada tahun 1970-an.
Fitur paling menonjol adalah ventilasi samping besar yang terpasang pada pintu, berfungsi untuk mendinginkan intercooler besar yang diambil dari model F80.
Fokus utama terletak pada sistem pendinginan. Intercooler yang baru lebih besar 20%, serta saluran udara depan diperbesar.
Peningkatan ini, bersama dengan saluran udara di bawah bodi dan diffuser yang baru, berhasil meningkatkan gaya tekanan turun sebesar 25% pada kecepatan 241 km/jam.
Sistem penggerak kendaraan ini masih menggunakan mesin V8 3990cc yang dilengkapi twin-turbo dan tiga motor listrik. Peningkatan daya berasal dari turbin berukuran lebih besar dengan bantalan gesekan rendah serta pelindung panas baru.
Mesinnya menghasilkan 818 daya kuda dan torsi 843 Nm. Meskipun daya total dari tiga motor listrik dibatasi pada 217 daya kuda, baterai berkapasitas 7,5 kWh menawarkan jangkauan murni listrik sekitar 29 km.
Sistem pengereman telah ditingkatkan dengan cakram keramik karbon yang lebih besar dan kaliper Brembo terbaru. Transmisi, yang menggunakan perangkat lunak dari 296 GTB, memungkinkan perpindahan gigi yang lebih cepat.
Pengembangan perangkat lunak yang paling penting adalah sistem Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE). Sistem ini memanfaatkan sensor presisi tinggi untuk menciptakan “kembaran digital” kendaraan secara real-time, yang secara langsung menyesuaikan ABS, kontrol stabilitas, traksi, dan pembagian torsi.
Proses ini hanya memerlukan waktu dalam satuan milidetik, menghasilkan operasi yang lebih halus dan waktu respons yang lebih cepat.
