Pendahulu Super Car Toyota yang Menyentuh Era Elektrifikasi
Toyota akhirnya memperkenangkan dua mobil sport terbaru mereka: Toyota GR GT dan GR GT3. Peluncuran ini dilakukan pada Jumat (5/12), bukan hanya sebagai tambahan dalam rangkaian Gazoo Racing, tetapi juga sebagai simbol penting dalam menghadapi era elektrifikasi tanpa mengorbankan performa ekstrem khas LFA. Jika GR Supra selama ini menjadi andalan di lintasan dan jalan raya, kini GR GT siap meneruskan peran sebagai supercar Toyota yang benar-benar dibuat untuk kecepatan dan pengendalian.
Proyek GR GT dirancang sebagai road legal race car. Artinya, meskipun dapat digunakan di jalan raya, karakter dan teknologinya sangat mirip dengan mobil balap profesional. Pendekatan ini membuat GR GT fokus tinggi pada pengemudi dengan tata letak rendah, memberikan titik gravitasi ideal untuk pengendalian stabil dalam kecepatan tinggi.
Salah satu hal yang menarik adalah penggunaan sasis aluminium baru. Ini membuat GR GT termasuk dalam jajaran pertama mobil Toyota yang mengadopsi material tersebut secara penuh untuk platformnya. Langkah ini mengikuti tren supercar kelas dunia yang membutuhkan bobot ringan namun tetap rigid. Pendekatan serupa pernah diterapkan Honda pada NSX, menegaskan bahwa GR GT dirancang untuk bertarung di liga yang sama.
Secara desain, Toyota menyimpan filosofi “aerodynamics first”. Bentuk bodi GR GT tidak sekadar dibuat agar terlihat agresif, melainkan hasil optimasi aliran udara yang mendukung stabilitas, pendinginan komponen performa tinggi, serta downforce maksimal. Meski tampilan mungkin tidak paling flamboyan dibanding supercar Eropa, efisiensi aerodinamika terbaru ini menjadi nilai jual utama mobil ini.
Beralih ke jantung performa, Toyota GR GT memadukan teknologi klasik dan modern. Mesin bensin V8 twin-turbo menjadi pusat tenaga utama, kemudian diperkuat motor listrik untuk memberikan respons instan dan kestabilan daya di semua kecepatan. Tenaga maksimal GR GT ditargetkan mencapai lebih dari 650 PS dengan torsi di atas 850 Nm. Dengan dorongan sebesar itu, GR GT berpotensi bersaing dengan nama besar seperti Ferrari 296 GTB atau McLaren Artura dari sisi performa.
Mesin V8 milik GR GT dirancang dengan sistem pelumasan dry sump, fitur yang umum digunakan pada mobil balap untuk memastikan suplai oli tetap stabil meski dalam gaya gravitasi ekstrim saat bermanuver. Tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transaxle 8-percepatan yang ditempatkan di belakang, sekaligus menjadi lokasi integrasi motor listrik. Konfigurasi ini bukan hanya membantu distribusi bobot, tetapi juga menjaga traksi maksimal saat akselerasi.
Sementara itu, Toyota GR GT3 merupakan versi yang ditujukan murni untuk balapan FIA GT3. Motor listrik pada varian ini ditiadakan untuk menyesuaikan regulasi homologasi. Tenaga yang dihasilkan pun akan menyesuaikan aturan balance of performance dalam kompetisi, sehingga persaingan tetap setara dengan mobil GT3 lainnya dari Mercedes-AMG, Porsche, maupun BMW.
Harga resmi GR GT memang belum diumumkan. Namun mengingat posisinya sebagai spiritual successor Lexus LFA dan juga supercar hybrid eksklusif Toyota, kisarannya bisa berada pada level miliaran Rupiah, kemungkinan mendekati atau bahkan melebihi harga supercar buatan Eropa. Produksi yang kemungkinan terbatas juga membuat nilai koleksi mobil ini sangat tinggi.
Keunggulan utama GR GT terletak pada gabungan performa brutal dan teknologi hybrid yang relevan dengan masa depan. Toyota membuktikan bahwa elektrifikasi tidak harus membuat mobil sport kehilangan identitasnya. Sistem hybrid pada mobil ini bukan semata untuk efisiensi, melainkan untuk menambah performa dan handling. Konstruksi sasis ringan serta aerodinamika mumpuni semakin menegaskan fokus GR GT pada performa lintasan.
Namun tidak ada produk yang sempurna. Dengan pendekatan yang begitu balap, kenyamanan mungkin bukan prioritas utama. Sikap berkendara yang rendah dan suspensi kaku bisa terasa kurang cocok untuk penggunaan harian. Selain itu, harga yang diperkirakan sangat tinggi membuatnya hanya dapat dijangkau kalangan kolektor dan pecinta performa ekstrem.
Meski begitu, keputusan Toyota menghadirkan GR GT jelas merupakan angin segar di tengah transisi otomotif global yang semakin menekan mesin pembakaran internal. GR GT hadir membawa pesan bahwa elektrifikasi juga bisa memacu adrenalin. Kombinasi mesin V8 yang buas, motor listrik cerdas, desain aerodinamis, serta DNA balap membuatnya potensial menjadi ikon baru supercar dunia.
Dengan peluncuran GR GT dan GR GT3, Toyota menegaskan bahwa era performa belum berakhir. Justru sebaliknya, masa depan semakin cepat, semakin senyap, namun tetap brutal di jalannya. GR GT adalah bukti bahwa Toyota masih sangat serius dalam dunia balap dan performa tingkat tinggi, meneruskan semangat LFA dengan cara yang lebih modern dan relevan dengan tuntutan teknologi masa kini.
